控製電路可能會出現斷路、短路和接觸不良等故障。發動機控製模塊可能會出現程序錯亂、硬件損壞等故障。 啟動發動機使其在怠速和中等轉速下運轉，觀察供應增壓器配件工作原理工作情況，應運轉均勻，無金屬撞擊或摩擦聲，無喘振或強烈的振動現 象。發動機怠速運轉熄火後，應能聽到渦輪增壓器的均勻運轉聲。 廢氣旁通閥的檢測：若膜片執行器正常，用真空泵對膜片執行器施加一定的真空度，然後將中心閥杆吸到頂部，起動發動機怠速運轉，用手感知來自通化供應增壓器配件的氣流

要避免發動機長時間的怠速運轉，否則也會因怠速時機油壓力偏低，供應增壓器配件工作原理轉子軸浮起受影響，而導致轉子軸、軸承和密封環等部件的早期磨損。選擇質量好的機油在渦輪增壓器的作用下，進入燃燒室的空氣量大幅度的提高，在發動機燃燒室容積不變的情況下，相當於提高了壓縮比，使發動機的工作強度大大高。渦輪增壓發動機的高機械加工精度，嚴格的裝配技術。這些都決定了通化供應增壓器配件發動機處於高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工況下。

在工作過程中，通化供應增壓器配件的轉速高達每分鍾數萬轉，並且長期在排氣高溫下運轉,因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中,都不同程度出現過由於增壓器使用不當造成的動力下降 油耗上升。筆者根據常年在工程實踐中對柴油機廢氣渦輪增壓器各種故障的研究，供應增壓器配件工作原理就其常見故障的產生原因及預防措施特作如下討論。 正確使用柴油機首先是柴機油的質量等級,對於低增壓柴油機,應選用不低於CC 級的柴機油；對於中增壓柴油機,則應選用不低於 CD 級的柴機油。

在標定工況，柴油機的每台增壓器都在效率工作，燃油消耗率低；在部分工況，減少投入使用的渦輪增壓器數量，使得通化供應增壓器配件工作原理投入使用的在一起仍然在效率區附近工作，大限度地增加了氣缸的進氣量，從而改善了柴油機的動力性與經濟性。可變截麵渦輪增壓係統的基本工作原理是從低速到高速通過分段或連續改變渦輪截麵，來提高發動機低工況時的過量空氣係數。燃氣通過渦輪噴嘴葉片時，根據柴油機外界負荷的變化來改變噴嘴環葉片的角度，供應增壓器配件工作原理使進入渦輪葉片的氣流參數發生變化，從而達到渦輪增壓器與柴油機在各工況下有良好的匹配。