目前，中，重型車輛已經普遍選用增壓柴油機作為動力，批發奧迪增壓器工作原理已成為提高發動機動力性、經濟型和降低廢氣、噪聲排放的有效措施之一，特別是為了應對新的發動機排放法規，增壓技術的應用範圍進一步擴大，增壓技術進入了黃金發展時期。此外鹽城批發奧迪增壓器工作原理還有維護保養方麵的問題，例如寶來的1.8T，6萬公裏左右就要更換渦輪了，雖然次數不多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。

如果車輛經常在城市內行駛，那麽有必要考慮需要什麽樣的渦輪增壓，因為渦輪並不是隨時都在啟動。對於那些啟動轉速高的鹽城批發奧迪增壓器發動機，例如斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓，它的啟動是在3500轉左右，5檔能上到3500轉速度會破120，除非故意停留在低檔位，否則不超過120公裏的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。批發奧迪增壓器工作原理這時那些低轉速啟動的渦輪增壓發動機更為合適，例如大眾的1.4Tsi/1.8Tsi發動機，在1750甚至1500轉的時候渦輪增就能介入，即使在2000~3000換檔，也能保證換檔前後轉速保持在燃油應用效率更高的渦輪增壓區域。

這種增壓器的好處是通過設計較小的渦輪殼截麵，迅速建立起低速壓力，改善低速時的動力性、經濟型排放指標及瞬態響應性，將鹽城批發奧迪增壓器工作原理在高速區所需要的進氣壓力由旁通閥調節到最佳狀態，解決了因較小的渦輪殼截麵導致的告訴高負荷區過高的增壓壓力而造成柴油機最高爆發壓力大幅升高、可靠性降低、性能指標惡化等問題。帶廢氣旁通閥的增壓器目前在車用柴油機上應用較為普遍，不足之處是由於釋放了一部分廢氣，造成了能量損失，因此柴油機高工況的燃油消耗有一定增加。此外，批發奧迪增壓器工作原理還有超高增壓係統、電動放氣渦輪增壓係統以及諧振符合增壓係統等多種型式的增壓係統。他們正在逐步得到發展和應用，使增壓發動機的性能不斷有新的提高。

在鹽城批發奧迪增壓器的設計方法上，利用計算機進行壓氣機和渦輪的空氣動力學計算、流場分析和結構設計，在國外已展開多年。一些發達國家在20世紀60年代中後期就已開始利用計算機進行徑渦輪的空氣動力學與三元流場分析，隨後又利用計算機進行離心式壓氣機的空氣動力學計算、三元流場分析、葉輪及葉型設計和強度分析等。目前，國外主要增壓器生產廠家都已擁有先進的CAD/CAM和CAT係統，鹽城批發奧迪增壓器工作原理並采用有限元法和先進的激光測試技術來進行3-D粘性流動的建模和驗證分析。

與機械增壓器, Super-Charger功能相若，鹽城批發奧迪增壓器工作原理兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性（inertia）的能量會上升。因批發奧迪增壓器工作原理大部份時間都是利用引擎排出之廢氣驅動，所以較由引擎曲軸（Crankshaft）驅動之機械增壓器占優。但因引擎於低轉運作時廢氣流量較低，渦輪增壓器之表現未如理想，出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。