與機械增壓器, Super-Charger功能相若，雲南生產增壓器配件廠家兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性（inertia）的能量會上升。因生產增壓器配件廠家大部份時間都是利用引擎排出之廢氣驅動，所以較由引擎曲軸（Crankshaft）驅動之機械增壓器占優。但因引擎於低轉運作時廢氣流量較低，渦輪增壓器之表現未如理想，出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。

外觀檢查雲南生產增壓器配件有沒有漏油現象，旁通閥連杆是否脫落、是否卡死，橡膠軟管是否破裂，有無密封不嚴造成漏氣現象。拆卸檢測：葉輪有沒有破碎，轉軸是否卡死異響，旁通閥膜片是否破裂，殼體內部、葉輪是否有油汙或積碳。進氣管路到中冷器到進氣支管，有無泄漏破損，有無堵塞現象。檢查生產增壓器配件與發動機排氣歧管結合麵、生產增壓器配件與排 氣總管結合麵是否有漏氣。渦輪增壓電控故障增壓壓力控製電磁閥可能會出現線圈老化、斷路等故障。

在標定工況，柴油機的每台增壓器都在效率工作，燃油消耗率低；在部分工況，減少投入使用的渦輪增壓器數量，使得雲南生產增壓器配件廠家投入使用的在一起仍然在效率區附近工作，大限度地增加了氣缸的進氣量，從而改善了柴油機的動力性與經濟性。可變截麵渦輪增壓係統的基本工作原理是從低速到高速通過分段或連續改變渦輪截麵，來提高發動機低工況時的過量空氣係數。燃氣通過渦輪噴嘴葉片時，根據柴油機外界負荷的變化來改變噴嘴環葉片的角度，生產增壓器配件廠家使進入渦輪葉片的氣流參數發生變化，從而達到渦輪增壓器與柴油機在各工況下有良好的匹配。

發動機在帶有負荷或長時間高速運轉後，不能馬上熄火。因為發動機正常工作時，機油泵會向渦輪增壓器輸送機油，用於轉子軸承的潤滑和冷卻，發動機突然熄火後，油泵停止工作，機油壓力迅速降為零，機油潤滑中斷，雲南廠家生產增壓器配件運轉產生的熱量就無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間的軸承支撐殼上，軸承支承殼內的熱量不能迅速被帶走散失掉，而增壓器的轉子仍在慣性作用下做著高速旋轉。這樣就可能造成雲南生產增壓器配件轉軸與軸套之間“燒死”而損壞軸承和轉軸。