在工作過程中，大慶批發江淮增壓器的轉速高達每分鍾數萬轉，並且長期在排氣高溫下運轉,因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中,都不同程度出現過由於增壓器使用不當造成的動力下降 油耗上升。筆者根據常年在工程實踐中對柴油機廢氣渦輪增壓器各種故障的研究，批發江淮增壓器工作原理就其常見故障的產生原因及預防措施特作如下討論。 正確使用柴油機首先是柴機油的質量等級,對於低增壓柴油機,應選用不低於CC 級的柴機油；對於中增壓柴油機,則應選用不低於 CD 級的柴機油。

由於噴嘴環的通道麵積由大到小漸縮，因而廢氣壓力和溫度下降，而流動速度卻迅速提高；又由於噴嘴環開口有一定的方向，使這個高速的廢氣流按一定的方向衝擊渦輪，使渦輪高速旋轉。廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪旋轉越快。廢氣通過渦輪後經消聲器排入大氣。大慶批發江淮增壓器與壓氣機葉輪的安裝固定在同一根軸上，所以壓氣機葉輪與渦輪以相同的速度旋轉，將經過空氣濾清器濾清的空氣吸入壓氣機殼。高速旋轉的大慶批發江淮增壓器壓氣機葉輪把空氣甩向葉輪的外緣，使其速度和壓力增加，並進入擴壓器。

簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是大慶批發江淮增壓器。 渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，批發江淮增壓器工作原理葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。 

目前，大慶批發江淮增壓器在廣泛領域中得到了應用。日本、歐洲和美國是世界禍輪增壓器生產的三大據點，全世界渦輪增壓器的年產量估計在350萬台左右。其主要部分如下表所示。近年來汽車用增壓器發展速度驚人。日本以生產輕型汽車、小型轎車用為主，其增壓器的生產台數已占世界產量的40 ；另一方麵，歐洲以轎車為主，美國以卡車為主 因而將世界上增壓器的生產劃分為三個部分。這樣雖然存在著若幹地區差別，但在許多領域裏是互相重疊的，因而加劇了市場競爭，各批發江淮增壓器工作原理在技術革新和新機型開發方麵也展開了激烈的競爭。

管理中應注意檢查上述部件的汙損，並加以清潔。這樣就可以防止和排除因流道堵塞而引起的喘振。 增壓器和柴油機的運行失配對於設計時選配良好的柴油機和大慶批發江淮增壓器工作原理，在正常情況下是不會發生喘振的。但是由於柴油機本身的某些故障或者由於裝載、頂風、汙底等原因，或者由於輪機員操作不當以及在大風浪天航行，都可能導致柴油機和增壓器匹配不良引起喘振。 大慶批發江淮增壓器工作原理柴油機噴油設備出現故障；柴油機活塞環斷裂或者粘著；氣閥燒損，這時如果柴油機的供油量不變，就會破壞柴油機和增壓器的正常匹配關係。