如高速下停車，需急速將操縱杆拉到停油位置，急速降低主機轉速時也會出現類似情況；主機加速過快時蘭州供應增壓器配件也會發生短暫喘振。發生飛車時，並聯增壓係統和單獨增壓係統回發生喘振。在並聯增壓時，輔助泵因轉速高供氣增多，使壓氣機背壓較高而流量減小，引起喘振；在單獨增壓係統時，柴油機轉速過低，會造成壓氣機阻塞而發生喘振。 脈衝增壓一缸熄火或各缸負荷嚴重不均，當某缸熄火時，與之相連的渦輪功率減小，轉速下降，供氣能力降低，而其它供應增壓器配件價格正常工作，壓氣機的出口背壓仍與正常運轉時相同。

一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果需要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。隨著技術的進步，雖然各個使用供應增壓器配件價格的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說一輛1.8T的蘭州供應增壓器配件價格汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，隻要過了那段等待期，1.8T的動力同樣會竄上來，因此單單追求駕駛感覺的話，渦輪增壓引擎並不合適，如果是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。

蘭州供應增壓器配件采用壓力潤滑並增設了一個專用濾清器，潤滑油從專用濾清器中引至中間殼的潤滑係統，然後通過回油管直接流回發動機的油底殼內。在渦輪端和壓氣機端均設有活塞環結構的密封裝置，壓氣機端還裝有擋油板，以防止潤滑油和氣體的泄漏。蘭州供應增壓器配件價格的主要固定件是渦輪殼、壓氣機殼和中間殼體。渦輪增壓器工作原理、主要性能參數，發動機排出的具有一定壓力和高溫的廢氣（柴油發動機廢氣溫度約400～700 ℃），經增壓器的渦輪殼進入噴嘴環。

與機械增壓器, Super-Charger功能相若，蘭州供應增壓器配件價格兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性（inertia）的能量會上升。因供應增壓器配件價格大部份時間都是利用引擎排出之廢氣驅動，所以較由引擎曲軸（Crankshaft）驅動之機械增壓器占優。但因引擎於低轉運作時廢氣流量較低，渦輪增壓器之表現未如理想，出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。