活塞式發動機借以神鋼增壓器增加氣缸進氣壓力的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經神鋼增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸裏，從而增加發動機功率。裝有神鋼增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發動機的高度特性。

從好色先生TV传媒使用經驗以及針對渦輪增壓車主的了解來說，一般1.8T渦輪增壓動力油耗相當於普通自然吸氣2.0-2.4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓器整機隻是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。空氣壓力加大，汽油消耗也不會太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現實的。不過如果是市內行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪增壓車型還是能夠依靠較小的排量實現節油目的。這個道理很簡單，比如1.8T渦輪增壓如果技術指標同等與於2.3升自然吸氣動力單元。

同樣怠速或慢速情況下，渦輪增壓器其實也沒有啟動，隻是等於一台普通的1.8升自然吸氣發動機，自然要比2.3升發動機節油了。