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渦輪增壓技術其實早已成為目前發動機的主流技術。按理說豐田作為世界上大的汽車集團之一,研發渦輪增壓技術應該不是什麽難題,但豐田卻偏偏就是沒有自己的渦輪增壓器發動機,多年來一直靠自然吸氣發動機與大眾等品牌的渦輪增壓技術抗衡。如今,麵對日漸激烈的
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好色先生TV传媒平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量,一般來說,渦輪增壓器都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入汽缸。當發動
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廢氣渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,奧迪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。進入氣缸的空氣壓力和密度增加,可以燃
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