控製電路可能會出現斷路、短路和接觸不良等故障。發動機控製模塊可能會出現程序錯亂、硬件損壞等故障。 啟動發動機使其在怠速和中等轉速下運轉，觀察生產奧迪增壓器價格工作情況，應運轉均勻，無金屬撞擊或摩擦聲，無喘振或強烈的振動現 象。發動機怠速運轉熄火後，應能聽到渦輪增壓器的均勻運轉聲。 廢氣旁通閥的檢測：若膜片執行器正常，用真空泵對膜片執行器施加一定的真空度，然後將中心閥杆吸到頂部，起動發動機怠速運轉，用手感知來自新疆生產奧迪增壓器的氣流

在新疆生產奧迪增壓器的設計方法上，利用計算機進行壓氣機和渦輪的空氣動力學計算、流場分析和結構設計，在國外已展開多年。一些發達國家在20世紀60年代中後期就已開始利用計算機進行徑渦輪的空氣動力學與三元流場分析，隨後又利用計算機進行離心式壓氣機的空氣動力學計算、三元流場分析、葉輪及葉型設計和強度分析等。目前，國外主要增壓器生產廠家都已擁有先進的CAD/CAM和CAT係統，新疆生產奧迪增壓器價格並采用有限元法和先進的激光測試技術來進行3-D粘性流動的建模和驗證分析。

簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是新疆生產奧迪增壓器。 渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，生產奧迪增壓器價格葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。 

可變截麵渦輪增壓係統還可以提高柴油機的瞬態特性和降低瞬態排放。該係統的缺點是渦輪增壓器的成本較高，而且結構較為複雜，新疆生產奧迪增壓器價格需要專門的控製機構。低工況進排氣旁通係統的原理是當柴油機低速運行時，增壓空氣繞過氣缸直接進入渦輪前的排氣管，從而增大氣體流量，提高發動機的增壓壓力，以避免發動機低工況的喘振，新疆生產奧迪增壓器價格改善發動機低速工況性能。如果利用廢氣餘熱對旁通的空氣加熱，效果會更好。廢氣旁通增壓係統以柴油機低負荷區域為設計匹配點，對無法兼顧的高負荷區，通過打開渦輪上與大氣連通的一個可調節閥，釋放多餘廢棄能量。

由於噴嘴環的通道麵積由大到小漸縮，因而廢氣壓力和溫度下降，而流動速度卻迅速提高；又由於噴嘴環開口有一定的方向，使這個高速的廢氣流按一定的方向衝擊渦輪，使渦輪高速旋轉。廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪旋轉越快。廢氣通過渦輪後經消聲器排入大氣。新疆生產奧迪增壓器與壓氣機葉輪的安裝固定在同一根軸上，所以壓氣機葉輪與渦輪以相同的速度旋轉，將經過空氣濾清器濾清的空氣吸入壓氣機殼。高速旋轉的新疆生產奧迪增壓器壓氣機葉輪把空氣甩向葉輪的外緣，使其速度和壓力增加，並進入擴壓器。