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在穩定性和渦輪增壓引擎的壽命上，歐洲車廠也有著很強的實力。奧迪增壓器在勒芒大賽上的優異成績，就說明了這一點。但你要記住，那是競技，實現這一切的代價是高昂的，並非是普通商品車可以分享得到的。在商品車領域，歐洲車廠的渦輪增壓引擎，遠不及日本車廠。從渦輪增壓器的生產到氣缸材料、工藝的應用，日本車廠都使用了更好的設計和製造工藝。豐田2.0T的引擎，不僅全部使用水冷中冷器，包括排氣歧管都使用了液體散熱技術，包括核心部件渦輪增壓器，也是由自家開發製造，這都是歐洲車廠在品控和成本上難以匹敵的。此外，豐田的渦輪增壓引擎還在曲軸箱內，每個活塞的下端裝有機油噴嘴，為活塞頂和氣缸壁噴灑潤滑和降溫的機油，相對於以往的飛濺潤滑，這種設計的降溫和潤滑效果更好。 其它諸如豐田的燃油雙噴射係統，4個氣缸使用8個噴油嘴，其中4個位進氣歧管噴射，另外4隻為缸內直噴。
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